据外媒报道，英国政府6月14日宣布，插电式混合动力汽车补贴政策（PiCG）正式取消。

据了解，这项政府补贴政策从2011年启动，此前每辆插电混动新车将获得英镑（约元人民币）的补贴，半年前，该政策补贴上限从英镑减至1500英镑（约元人民币）。

英国交通部表示，补贴旨在鼓励民众放弃高污染的汽柴油车。自政策出台以来，累计共补贴了近50万辆新能源汽车的销售。纯电动汽车的销售也从2011年的不到1000辆，飙升至今年前5个月销售近10万辆。统计数据显示，新能源汽车占到英国新车市场一半以上的销量，而纯电动汽车销量去年上升了70%。

不过，英国政府一直强调补贴是临时性政策。在结束对插电混动车型的补贴后，英国政府将会把补贴重点转向新型充电式纯电动出租车、摩托车和货车等。与此同时，节省下的3亿英镑也将用于扩大公共充电网络建设，确保向零排放平稳过渡。

值得一提的是，取消补贴政策遭到了英国业界的反对。当地媒体报道，英国汽车制造商和贸易商协会的负责人表示，取消插电式混动车型的补助，向消费者和汽车行业释放出了错误信息，目前汽车行业仍然致力于实现政府净零排放目标。

与英国相对激进的政策相比，我国新能源补贴退坡政策明显要相对趋缓很多。日前，工信部副部长辛国斌指出，有关部门正在尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，这个政策到今年年底结束，现在正在研究是否延续该政策。持续完善标准体系，加强安全监管，使产业才能获得长期的、可持续的发展。