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11月25日，2019中国幸福城市在广东省博物馆举行，现场公布了“2019中国具幸福感城市”榜单，成都、杭州、宁波、西安、广州、长沙、温州、台州、铜川、徐州十座城市被推选为“2019中国具幸福感城市”。今年的调查推选活动以“壮丽70年，幸福新时代”为主题，集中展现城市以人民为中心、推动高质量发展的成就，活动以大数据采集与分析、公众调查以及材料申报等为评选主要依据。活动评价指标贯穿新发展理念，包括交通、公共服务、环境、教育、、收入、安全、生活节奏、未来预期、养老、人情味、娱乐、文化、职业、包容度及认可度16项主观调查，以及居民收入、生活品质、交通和教育、生态环境、城市向往、旅游向往、就业、治安、诉讼咨询等10项客观调查。与往届相比较，今年的评价指标不仅重视城市的经济发展硬实力，还非常关注生态环境、交通、生活节奏等软性因素。绿色公交驶向，让居民获得更多幸福感幸福感从何而来？幸福之城，有高质量发展支撑。幸福之城，有乡愁记忆留存。幸福之城，有青山绿水点缀……幸福感，藏在每一个民生细节里。每一座“幸福之城”的背后，都离不开绿色交通的建设和发展。如果说高质量的经济发展是城市居民幸福生活的基础条件，那么高品质的城市功能就是居民幸福生活的重要载体，而良好舒适的生态环境则是居民幸福生活的绿色底色。城市公共交通，不仅是城市里一道流动的风景，也体现着一座城市的性格，更折射了城市整体面貌的发展变化。近年来，全国各大城市积极发展绿色公交事业，大力推广低能耗低排放的新能源公交车，混合动力、纯电动甚至氢燃料电池公交车越来越多地驶入城市街头，它们穿行在城市的大小“脉络”之中，链接起城市居民的工作与生活场景，维持城市的正常运转，绿色低碳出行已经成为城市居民便捷、环保的出行选择。便捷智能的交通设施、随处可见的绿色公交和、越来越发达的绿色交通网络……绿色出行理念已深植人心。搭载着城市居民，穿行于城市大街小巷的新能源公交车，将进一步促进了富有活力的绿色城市、人与自然和谐相处，使城市经济、社会文明、生态环境三者高度融合发展，为城市发展助力添彩。以新能源公交贡献“绿色”力量，安凯助力打造绿色发展样板城市在的报告中明确提到，生态文明是永续发展的千年大计，并对交通、绿色出行、污染防治攻坚战、国土绿化行动、构建生态廊道等进行了明确部署。当前，打造以新能源公交车为主导的综合交通体系，推进城市居民积极选择绿色公交出行，无疑是推进“绿色交通发展服务交通建设”的重要任务。作为中国绿色客车，安凯客车积极响应国家倡议，深耕新能源客车行业，从传统能源到清洁能源，从纯电动客车到氢燃料客车，安凯不断研发出更高效节能、更智能舒适、更安全可靠的新能源客车，力求城市提供更多绿色便捷的出行方案，为居民提供舒适环保的出行环境，为打赢“蓝天白云守卫战”贡献力量。G9纯电动公交G9是安凯在新能源领域的代表之作不仅外观设计时尚大气，内饰温馨舒适而且其平均能耗、续驶里程等主要技术指标均处于水平节能环保、经济实用等优势突出备受市场青睐，成为城市公交纯电动双层公交双层车身结构带来宽敞开阔的空间以及大幅观景窗、全景式玻璃天窗的加持使舒适、浪漫指数持续上升安全性、舒适性、智能化等国内外移动的“旅游名片”就是TA！G6纯电动公交针对城乡公交及城市微循环市场需求开发车身强度高，被动安全性能好采用加长轴距设计，乘坐空间宽阔舒适长度小于6米，灵活轻便，操控优越非常适用于短途公交路线氢燃料客车TA凝聚了安凯客车在新能源领域长期技术积累和新技术成果基于轻量化、集成化、低氢耗、宽温域以及平台化设计理念打造具备低氢耗、低成本、续航里程长、加注时间短、环境适应性强等优势是我国城市打造绿色交通的“佳方案”之一从燃油车到新能源车，从单一的线路到直达“后一公里”，从挤不上车到舒适乘车，从人工售票到电子支付……城市公交不新换代，安凯新能源公交车将以绿色环保的品质出行服务，载着居民走过高楼大厦，驶向青山绿水，不断提升城市居民出行的幸福感、获得感、满足感，同时为城市贡献“绿色”力量，助力打造绿色发展样板城市。。二手滚筒烘干机应定时维护颐养，这个步骤应该与机器的操作和检修等亲密配合，应有专职人员进行值班检查。无论煤粉烘干机使用哪一种烘干方式，其设备都操作方便简单、使用寿命长久、处理产量没有限制、出现故障概率地、密封严实充分利用热能利用率，降低物料燃烧烘干成本。广州到宁德的汽车173客车2422大巴车8566【全程高速】

　　

　　

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2021年11月19日

　　

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

　　

一、理解关于数字经济讲话的精神

　　

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

　　

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

　　

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

　　

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

　　

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

　　

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

　　

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。

　　

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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

　　

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期，2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

　　

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

　　

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

　　

值创造、价值重构。

　　

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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

　　

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

　　

通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

　　

六、把握物流与供应链数字化的内涵

　　

国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已大力开展绿色港口、绿色航道建设，出台一批评价标准、技术指南等标准规范，引导新建码头高标准绿色建设和老旧码头绿色升级改造，建设了荆江生态航道和长江南京以下12.5米深水航道等一批绿色航道工程，荆江航道工程修复生态环境达218万平方米。发展绿色铁路，制定实施一批铁路工程环境保护、节能等方面的设计规范和制度标准，从源头上强化环保选线、生态保护和水土保持等。民航绿色发展规划体系、政策体系、标准体系和考评体系建设不断完善，机场运行电气化率超过60%。图黑龙江省吉东绿色公路典型示范工程图荆江工程陡湖堤水道南星洲守护工程二、推广应用生态保护技术严守生态保护红线，严格落实生态保护和修复制度，交通基础设施建设全面实行“避让-保护-修复”模式，推进生态选线选址，强化生态环保设计，依法避绕自然保护区、水源保护地等生态敏感区域，以及耕地、林地、湿地等具有重要生态功能的国土空间，大限度保护重要生态功能区。完善生态保护工程措施，合理选用工程结构、建筑材料和施工工艺，降低交通建设造成的生态影响。铁路、公路建设工程注重动物通道建设，青藏铁路建设的动物通道有效保障了的顺利迁徙及其他高原动物的自由活动，实现与自然的和谐统一。图在热带雨林中建成的云南省思茅至小勐养高速公路三、不断提高生态恢复水平针对早期建设由于理念和技术原因导致不能满足环保要求的交通基础设施，组织实施了以边坡、取弃土场、生态护岸等修复为主要内容的公路、港口生态修复试点工程。针对高寒高海拔及水源涵养、水土保持等重点生态功能区的铁路、公路生态恢复，开展草皮移植、植物纤维毯等技术研发。港口码头建设和航道过程中，实施滩涂湿地恢复、生态护岸、过鱼通道、人工鱼巢、增殖放流等生态恢复措施。铁路、公路、航道沿线加强对原生自然风貌的保护与利用，强化边坡植被恢复与生态防护，提升生态功能和景观品质。第四节推进交通运输污染综合防治严格落实环保要求，不断加大大气、水等污染综合防治力度，打好交通运输领域污染防治攻坚战，更好地服务美丽中国建设。一、加强船舶和机动车大气污染治理为改善沿海和内河区域特别是港口城市空气质量，中国于2015年在珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设立了3个船舶排放控制区。2018年12月，印发《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，扩大控制范围覆盖至全国沿海海域、港口及长江干线等内河水域，提高了硫氧化物控制要求，并对船舶装载燃油的硫含量做出了规定，明确了氮氧化物和挥发性有机化合物的控制措施、同时鼓励清洁能源应用。加强基层海事管理机构燃油快速检测设备、船舶尾气遥测及机载嗅探设备等装备配备，提高监管效率。船舶大气污染物排放量显著下降，与2015年相比，2020年船舶硫氧化物减排约61.4万吨、颗粒物减排约8.2万吨。图船舶尾气遥测及机载嗅探设备中国注重强化机动车污染排放源头管控。。

　　

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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。

　　

广州到宁德大巴客车{(今日/更新)表}}2022已更新(今日/推荐)运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

　　

　　

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先生您好：“海南放宽落户限制了，房产投资正当时，海口元/平米的精装公寓您投资一套公寓吧...”实在心不忍打击这位激情澎湃的业务员销售积极性，互动了几分钟后，以“我生病了”为由婉拒了该业务员的推销。刚刚挂断电话，一同行就发来信息问道：“海南落户放宽了，你说在那边投资一套房子怎么样？”我的答案是：“如果你也跟风跑去海南炒房，结果只有一个——关灯吃面。”他听完我的分析后，倒吸了一口凉气！接下来，笔者就为大家详解让他倒吸了一口凉气的原因先来解析海南“放宽落户限制”“落户”是户籍制度中的核心户籍制度是指一项基本的国家行政制度。中国历的户籍制度是与土地直接联系的，以家庭、家族、宗族为本位的人口管理方式。现代户籍制度是国家依法收集、确认、登记公民出生、、亲属关系、法定地址等公民人口基本信息的法律制度。以笔者为例，笔者落户在哪儿将直接影响到本人及家庭成员的就业、教育、社会福利等方面的权益。举个例子说明户籍的重要性数年前笔者参加了在北京举办的某场相亲会，北京户口的男性征婚者明显比非京籍男士有优势~每个城市的户口都有着不同的福利。问题来了：偏爱云游四海的你，如果把户口落在海南，能享受到什么福利？福利之一：落户海南之买房政策拥有海南户口，在海口、三亚、琼海已实行限购的区域购房，社保或缴纳年限，能从5年减到2年！入户海南，获利大的当属海口、三亚、琼海三地购房者，购房要求的社保或缴纳年限可以减少3年。福利之二：落户海南之购车政策拥有海南户口摇号买车无限制，就是买买买！根据《海南省小客车保有量调控管理办法（试行）》，在海南办理车牌登记摇号，须符合以下条件：1、海南户籍人员；2、持有本省有效居住证，且近24个月（含）连续在本省实际缴纳的非本省户籍人员；3、持有本省有效居住证，且近8年内累计48个月（含）或近24个月（含）连续在本省缴纳社会保险的非本省户籍人员。（含非本人原因漏缴，经社会保险机构核定补缴的期限达到8年内累计48个月或连续24个月）；4、驻琼现役军官、文职人员及士官；5、持有有效件并在我省连续居住两年以上的港澳台居民及外籍人员。福利之三：落户海南之教育政策拥有海南户口，孩子可以免除借读费，可根据片区就近入学；未来孩子高考比其他城市更有竞争力：高校录取不采用原始分，而采用标准分计分方法，有利于考上名校。随着海南自贸港进程的加快，海南已经成为教育高地，如北京大学附属学校、中国人民大学附属学校、北京海淀外国语实验学校、北京师范大学附属学校，以及英国哈罗公学、剑桥国际高中、德国比勒费尔德应用技术大学等国内外名校已陆续在海南开始招生办学。落户海南=更好的购房政策、更好的购车实惠、更好的教育资源显然，把户口落到海南去好处多多今天发布的“海南放宽落户限制”除了成为海南人可以享受到3大利益外，还意味着，将会有大量的人才被引进、出现更多的就业岗位、汇聚更多的产业。按理说，人口流入+就业岗位+产业汇聚=住房需求猛增，房价应该大幅上涨！房子应该很好卖才对！一个人这么想，两个人这么想，很多人都是这么想的！笔者甚至能将海南如果~如果~实现户籍一体化的场景勾勒出来京津冀、交通、产业、教育、信息一体化——三地通车通勤通，北京的、教育多个环京卫星城也可以享受到。长株潭户籍一体化——一地户籍，三地通用。西咸一体化——西咸新区居民与西安市民享受同等户籍政策待遇，机动车牌照自愿转换。宁波舟山户籍一体化——共同享受公共福利。...美吗？想想都觉得美或许海南会有那一天然而，海南放宽落户限制的利好即不能支撑房价上涨的逻辑，更不会成为炒房的契机！原因一：房价不跌的神话已经被打破很多在海南购房的人，置业目的多为自住兼顾投资。投资逻辑是“在海南2025年封岛前通过购置不动产完成布局，等海南进入高速发展阶段时让别人抬轿子”。以福泰数据的房价监测数据为例，海口与三亚这两个海南楼市热点区域房价未涨反跌山地四县（也称中部四县）买房早就没有限制人，全省人都可以买，房价依然回落。显然——如果海南放宽落户限制对房价起到提升坐拥，房价早就涨了！当然，只有部分二手房上调了挂牌价而已，典型的借城市利好制造出手契机而已。原因二：安居房/保障性住房利好不断，大幅分流刚需、刚改住房需求近日，海南除了公布放宽落户限制以外，还公布了推进集体经营性建设用地入市、好院长”“好”除了给安家费还可以优先购买保障性住房等系统性政策，特别是安居房约为商品房价格的60%，这些政策无一例外——都是商品房的大利空。“简而言之——海南全省供给侧不断调整，楼市风向明显在引导购房者优先购买保障房。原因三：利磅利空还没落地关于将会在哪些城市试点的事，一直是悬在各热点楼市头顶的靴子。海南更是被专家们多次提及。综上所述：海南放宽落户政策对于海南的发展来说无疑是一个利好，但是，对于炒房客来说却是利空。写在后：房住不炒！。

　　

　　

淮安汽车客运北站、总站恢复营业经淮安市交通管控组同意，自8月20日起，淮安汽车客运北站和淮安汽车客运站（总站）开始恢复营业，淮安汽车客运南站和淮安高铁汽车客运站视情恢复营业，各客运班线将逐步恢复运行。淮安北站开通：上海、杭州、萧山、绍兴、济南、威海、东营、淮北、淮南、滁州、天长、苏州、昆山、谭丘、无锡、江阴、常州、溧阳、金坛、南通、启东、镇江、丹阳、句容、宿迁、泗洪、马厂、连云港、东辛农场、响水、射阳、阜宁、金湖等班线。淮安总站开通：明光、宿迁、泗洪、马厂、新袁、金湖、涟水等班线。敬请广大旅客通过淮汽集团左边微信公众号右边、巴士管家APP或小程序实时查询、购票，也可拨打服务电话咨询：、、。宿迁市县汽车客运站部分班车恢复营运宿迁汽车客运站定于2021年8月19日恢复苏州、无锡、常州、吴江、昆山、镇江、连云港、淮安、徐州、睢宁、常熟、上海、嘉兴、赣榆、邳州、合肥、六安、沭阳、泗洪等部分营运班车，并视情况逐步恢复省、市、县际班车班次；洋河客运站恢复苏州、常州班车。此外，宿迁市沭阳县汽车客运东站于8月17日恢复苏州（盛泽、吴江）、宿迁、上海、金华、嘉兴、萧山、芜湖、太仓（张家港、常熟）、无锡、江阴、南通、徐州、泗洪班线其他班线将根据动态视情有序恢复。群众出行可拨打咨询电话：。江苏泗洪汽车运输有限公司于8月16日开通上海、杭州、昆山、南通、宜兴、徐州、江阴、吴江、宁波、盐城、蚌埠、宿州班线；8月17日开通合肥、苏州、无锡、沭阳、镇江、马鞍山、义乌班线；8月18日开通常州班线，其他班线开通正在联系中。期间，进站旅客须佩戴口罩、测温、验码（提供健康码绿码、行程卡），购票、及检票遵守“一米线”排队规定，尽量线上购票和扫码检票。（总台记者吴睿崔善鹏）（编辑巩丽慧）。